Ниссан микра своими руками

Добавлено: 19.01.2018, 00:09 / Просмотров: 92242

Автовладельцы зачастую очеловечивают свои машины и "наделяют" их полом. Nissan Micra – типичная "девочка". Но относиться к ней стоит со всей серьезностью. Появившись в 1992 году, уже в следующем году Micra стала лучшим автомобилем в Европе и до сих пор пользуется бешеной популярностью.

По мотивам мультфильмов

Посмотрите, это же типичный маленький автомобиль из мультфильмов и детских комиксов: высокая круглая крыша, короткая задняя часть, маленькие колеса, тупой нос и большие выразительные "глаза".

"Внешность" японской малышки лишена какого-либо намека на агрессивность и очень узнаваема. Перепутать Micra с другими моделями просто невозможно, общее у нее есть лишь с Volkswagen Beetle. Кстати, Micra даже больше похожа на настоящего жука, чем сам "жук". Оригинальный дизайн автомобиля практически не менялся уже долгое время. Зато усовершенствовали техническую сторону - в 2009 модельном году появилась система Nissan Connect: 5-дюймовый цветной сенсорный дисплей, навигация, Bluetooth и аудиосистема.

Nissan Micra – милый блондмобиль
Коллаж: Авто.Yтро©


Смотреть фотогалерею

Красота против практичности

Взяв темно-фиолетовую, практически черную Micra с тканевым салоном цвета слоновой кости, я ощутила себя редкостной грязнулей, не сказать бы хуже. После дождя кузов был усеян заметными крапинками, а после поездки через поле к пятнам добавился ярко выраженный пыльный налет. Такой цвет требует тщательного ухода.

С салоном еще сложнее: светлая ткань – это вам не кожа, ее не протрешь влажной тряпкой, придется регулярно разоряться на химчистку. Но смотрится стильно. Тем, кто возит с собой животных, лучше брать максимальную комплектацию – только там есть кожаный салон. Либо сразу покупать чехлы. Выковыривать шерсть из белой ткани – не самое веселое занятие.

Места для избранных

Уже по названию ясно, что на звание просторного автомобиля Micra не претендует. При росте выше 180 см пассажиру на переднем сиденье будет очень тесно: ему придется подпирать коленками бардачок и, максимально отодвинувшись, слушать проклятья пассажиров на заднем ряду. За рулем места больше, так что комфортнее всего рослым будет на водительском месте.

В теории Micra – пятиместный хетчбэк. Чтобы подтвердить это практикой, назад лучше сажать миниатюрных девушек, только им втроем там будет хорошо. Идеальная формула полной загрузки Micra – коренастый мужчина за рулем и четыре стройные миниатюрные пассажирки.

А теперь оставим различного рода фантазии и перейдем к осмотру "содержимого" автомобиля.

Строгие формы и умные устройства

Признаюсь, я почему-то ожидала обнаружить в салоне буйство красок и форм. Все же такая нестандартная наружность и ориентация на женскую аудиторию… А в Micra все довольно строго.

Пластик окрашен в тон обивки и имеет похожую на грубую ткань фактуру. На вид он приятнее, чем на ощупь. Приборы выдержаны в бело-красной гамме и отлично читаются.

Сиденья-мануальщики буквально выправляют лопатки, но боковая поддержка у них слабенькая. Регулировать кресла придется вручную. Рулевая колонка тоже двигается, но только по высоте.

Обзорность вперед отличная благодаря широкому лобовому стеклу и узким стойкам. Определять примерные границы автомобиля можно по "рогам" – с водительского места видно выросты передних фар. Назад обзорность хуже из-за небольшого размера окна на пятой двери, но в большинстве комплектаций задний парктроник идет сразу.

Nissan Micra – милый блондмобиль
Фото: Оксана Иванова, Авто.Yтро©


Смотреть фотогалерею

В целом в Micra все логично и удобно, но есть и сюрпризы. Кнопка открывания бензобака расположена не на полу, а под рулем, рядом с открывателем капота. Кнопка блокировки дверей находится между передними сиденьями. Кнопка омывателя фар есть только на рисунках в "руководстве пользователя", а в реальности на ее гипотетическом месте нет ничего – фары ополаскиваются автоматически на каждое пятое омывание лобового стекла при включенной оптике.

Центральная консоль выполнена в духе минимализма – видимо, чтобы блондинки не путались в большом количестве кнопок. Управление магнитолой вынесено на руль, там же расположена клавиша для Bluetooth-соединения телефона с аудиосистемой. Нажимаешь, вводишь пин-код на телефоне – и Micra готова соединять тебя с остальными: при звонке на дисплее отображается номер и имя абонента (список контактов сразу закачивается в память), а голос собеседника раздается из динамиков.

Новое поколение модели получило встроенную русифицированную навигацию. Довольно приятный женский голос говорит по-русски без "моя твоя не понимай". Вообще навигация порадовала: большой цветной сенсорный экран, понятный интерфейс, неплохие карты (правда, без ошибок не обошлось, но это нормально: слепо верить навигатору нельзя, иначе будет вот так.

У двух комплектаций, в том числе и нашей, есть чип-ключ. Он позволяет вообще не доставать ключи из кармана или сумки. На близком расстоянии машина "чувствует" брелок: чтобы открыть дверь, достаточно нажать на кнопку на ручке, а чтобы завести двигатель – повернуть встроенный заменитель ключа. На случай возможных сбоев предусмотрен нормальный ключ, который вынимается из брелка.

Куда спрятать заначку. Руководство пользователям

В последнее время автопроизводители радуют нас огромным количеством отделений для мелочей в салоне машин. Все эти бесчисленные ящики и подстаканники есть и тут. Но настоящим сюрпризом стал тайник под передним пассажирским сиденьем. Дергаем за петлю - и можно смело прятать самое ценное. Только учтите, что пока на кресле сидит пассажир, заполучить вещи обратно из тайника невозможно.

Багажник скромный. Сложив задние сиденья, вы увеличите его объем с 251 до 584 литров. Сделать это можно прямо из багажника, где расположены специальные рычажки. Придется снять полку, потянуть их и сложить сиденья вручную. Если вы не хотите жертвовать пассажирскими местами, можно сдвинуть задний ряд на 20 см вперед. Багажник увеличится до 371 л, непонятно только, куда пассажирам в таком случае девать ноги.

Под багажным отделением спрятана докатка: для полноразмерной запаски места не нашлось.

Nissan Micra – милый блондмобиль
Фото: Оксана Иванова, Авто.Yтро©


Смотреть фотогалерею

Мне показалось странным, что в типично женской модели автомобиля нет очешника. Кроме того, нет подсветки непосредственно на зеркальцах.

На дороге

Под капотом нашей малышки спрятался четырехцилиндровый рядный двигатель объемом 1,4 л и мощностью 88 лошадиных сил. Темпераментной Micra назвать нельзя. Динамика разгона нормальная, пока не включен кондиционер. В жару скоростями придется пожертвовать: с работающим "кондеем" машина еле ползет.

Управляемость нормальная. На некоторых поворотах хетчбэк заметно кренился, но в целом держал дорогу и слушался руля на твердую четверку. Отдельно стоит отметить малый радиус разворота и хорошую маневренность.

Тормозит Micra уверенно: педаль ведет себя как надо, без "провалов", кроме того, есть ABS, EBD (электронная система распределения тормозных сил) и Brake Assist (система помощи при экстренном торможении).

Идеально показал себя автомат, даром что четырехступенчатый: его работа не вызвала никаких нареканий.

Судя по данным бортового компьютера, за период тест-драйва в смешанном цикле Micra потребляла в среднем 8 л 95-го бензина на сотню километров. Очень неплохо.

Nissan Micra – милый блондмобиль
Фото: Оксана Иванова, Авто.Yтро©


Смотреть фотогалерею

Испытание пляжем

Как оказалось, на этой "козявке" можно ездить не только по асфальту. Солнце нещадно палило, было много желающих отправиться на пляж, так что мы чудесным образом впятером втиснулись в Micra и поехали на водохранилище. Несмотря на максимальную загрузку и в общем-то не подходящий для таких целей клиренс, Micra бодро скакала по грунтовой дороге, нигде ничем не цепляясь. Заодно подвеску оценили: миниатюрная японка хорошо прорабатывает неровности. Честно говоря, я от этой поездки ожидала худшего.

О насущном

На время проведения тест-драйва Nissan Micra в комплектации Tekna 1,4 АТ стоила 623 тыс. рублей. Немало для данного класса, но при оценке соотношения цены и качества учтите богатое оснащение автомобиля.

За первое ТО новой Micra с автоматом и защитой картера придется отдать 7620 руб., второе – 14320 руб., третье – 7620 руб., четвертое – 19920 руб. (дорого, потому что меняют масло в коробке). Периодичность ТО – 15 тыс. км пробега или 1 год, что раньше наступит.

Производитель дает трехгодичную гарантию на сам автомобиль и его окраску, а также 12-летнюю гарантию против сквозной коррозии.

Главные конкуренты Micra – это маленькие хечтбэки с яркой "внешностью": такой же типично женский Citroen C3, Mazda2, Ford Fiesta, Peugeot 207, Suzuki Swift, Opel Corsa.

И пусть говорят, что не бывает никаких "женских" автомобилей – я убеждена, что Micra создана исключительно для представительниц прекрасного пола. Как поется в одной песне: "Нормальный пацан себе такое не купит".

Плюсы: яркая "внешность", русифицированная навигация

Минусы: маркие цвета обивки и кузова, отсутствие динамики при включенном кондиционере, тесный салон

Субъективные оценки автора по пятибалльной шкале:

Двигатель 3

Экстерьер 5

Интерьер 4

Вместимость 3

Управляемость 4

Обзорность 4

Подвеска 5

Работа автомата 5

Расход топлива 4

Цена 4

Средний балл 4,1


Смотреть фотогалерею

Оксана Иванова

Редакция Авто.Yтро выражает благодарность за предоставленный автомобиль Nissan Motor Rus и лично Марии Сербиновой.

Этот и другие автомобили марки Nissan можно приобрести у официальных дилеров.
Источник: http://autoutro.ru/testdrive/2009/07/07/nissan-micra-milyj-blondmobil/


Поделись с друзьями



Рекомендуем посмотреть ещё:


Закрыть ... [X]

Ремонт Nissan Micra своими руками. Машина в ремонте Колодец своими руками дно


Ниссан микра своими руками Ниссан микра своими руками Ниссан микра своими руками Ниссан микра своими руками Ниссан микра своими руками Ниссан микра своими руками Ниссан микра своими руками Ниссан микра своими руками Ниссан микра своими руками

ШОКИРУЮЩИЕ НОВОСТИ


Back to Top